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“中国式过马路”死结怎么解

2018-03-14 13:05:33 个人简历 0 评论

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中国式过马路”是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃,即“凑够一撮人”就可以走了,和红绿灯无关。中国式过马路

治理“中国式过马路

别只盯着行人素质

这些年,对于“中国式过马路”的治理,各地交警部门可谓是“各显神通”。行人闯红灯是交通违法,要疏导、管理,无可厚非。但这些五花八门的治理手段,执法成本高,具有高度不确定性和运动性执法特点,效果难以保证。

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这些执法举措,绝大多数都是建立在闯红灯是“素质低,需要管”的执法认知基础上的。可行人在交通体系中的表现,不仅关乎素质,更与整个交通体系的设计有关。最常见的如,不少路口,红灯时间长,绿灯时间短,要按规则过马路,是对人耐心和速度的双重考验。而马路越修越宽,本就对行人产生了更多的不便,但对行人路权的分配,却并未有相应的跟进。再者,交通规则的设计,也多侧重于车辆而非行人,甚至斑马线上也是人让车而非车让人,这些都加剧了“中国式过马路”的流行。

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这时候,或许就有人会搬出国外也对闯红灯严管来论证重罚“中国式过马路”的合理性,但这其实是一种选择性的观察视角。要知道,国外在严管之外,更对行人安全过马路采取了更多针对性的保障,如信号灯设置优先保障行人的路权;尽量缩减行人过马路的距离等。中国式过马路并且在国外大多数国家,“车让人”这样的规则可是被机动车驾驶者遵守得十分到位。

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像治酒驾一样治不礼让

不仅要管行人,也要管机动车

据交管部门统计,近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起,造成3898人死亡。行人违法穿行斑马线和机动车不避让行人是斑马线上交通事故发生的重要原因。

因此,建立在权利对等之上的严管,才能让人心服口服,也才能真正实现善治。而且可能其实很多人会不知道,该1.4万多起事故中,由机动车未按规定让行导致的占九成!也就是说,真正斑马线上所发生事故是由于行人自己“作死”造成的,才仅占10%!

行人违法穿行斑马线固之然有错,但按灯行走、或老人行走缓慢又何罪之有?所以,要根治“中国式过马路”,减少斑马线上交通事故的发生,只拿素质做文章,注定是无解的。与其一味的苛责行人“中国式过马路”这种“病态”,不如好好将路权分配优化,像治酒驾一样深入推进治理不礼让斑马线,带动全社会文明素质和法治意识的整体提升。

不仅要管行人,也要管机动车,行人、机动车应各司其责:行人,被抓到有闯红灯、乱过马路的行为,应像香港市民一样,被立刻抄身份证,送上罚单,情节严重者罚金可高达2000港元;机动车驾驶员对于不礼让斑马线的违法行为,扣分,罚款也同样的免不了!

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